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《爱曝价》不仅仅靠颜值吃饭的全新CC

来源:米乐体育app在线下载    发布时间:2024-06-11 04:46:05

  “这是最好的时代,也是最坏的时代”,英国文学家狄更斯曾这样描述工业革命发生后的世界。今天,我们也生活在一个矛盾的世界中。一方面,机会的增加让每一块金子都可以发光,有才华的人总会有机会冒出头来;另一方面,人们总是十分浅薄,颜值不高的总是很少受到关注(开头起太大了我努力往回收一下)。

  所以对于车企来讲,造出一款实力颜值皆备、空间满足需要的车型就是刚需了。恰好,“最美大众车”CC就是这么一位。换代后的车型颜值更是得到了逐步提升,实力自是不用说。但最关键的是,这款车会卖多少钱呢?这期《爱曝价》我们就来猜猜全新CC会卖多少钱(不是官方售价呦)!

  现款CC曾经是汽车界奥斯卡汽车红点设计大奖的获得者,自然也是圈粉无数。作为后来者,想要超越不是一件容易的事。但平心而论,新新一代车型的颜值确实极高。

  前脸部分是新新一代CC最瞩目的部分,层积岩式进气格栅与两侧大灯相连接,并将横幅饰条延伸至灯组内部,拥有着极强的整体感,也让前脸显得更宽、更低。车身侧面俯冲的姿态配合流畅的腰线,尤其是后轮拱上方外扩的弧度变化,让整车在运动中透着一丝优雅。

  但从侧后45看,才是新车最完美的角度。车顶线条缓缓向下滑落,打造出了流畅动感的溜背造型。配合微微上翘的小鸭翼,尾部的造型运动感十足。

  新新一代CC每一笔线条的勾勒都体现了足够的质感,而这种细节在我看来更近乎工程师的炫技。单说发动机舱盖,肌肉线条显得十分锋利,这便是大众领先的小倒角冲压工艺所带给眼睛的视觉盛宴。发动机舱盖与翼子板之间的缝隙被隐藏在腰线上,带来了更佳的整体感,这都是保时捷原来用的设计啊!

  所以再看到银色的后视镜、大灯与中网横幅之间精致的衔接、19英寸的黄金海岸枪灰色轮圈、拉风的无框车门,这些种种细节造就了全新一代CC那无与伦比、美轮美奂的魅力。说真的,每一个细节都禁得起推敲。

  相对于外观的惊艳,新车的内饰更多的给人一种“这就是大众”的感觉。这套设计语言我们在不少大众车型上都能看到,但氛围灯、贯穿式空调出风口等等细节加入后,却仍能带给我们些许不一样的感觉。

  采用黄色缝线的座椅,拥有更出色的视觉效果。而配置方面,新车的前排座椅配备了记忆以及按摩功能。后排座椅同样继承了前排的舒适性,座椅内部填充物厚实、柔软,乘坐质感十分出众。

  身高175cm的体验者坐入前排后,将座椅调整至最低,此时头部可剩余一拳左右距离。

  保持前排座椅位置不变,体验者移至后排,此时轴距优势显现得较为显著,腿部剩余空间较为充裕,且坐垫长度较长,对腿部也有较好的支撑性,但受限于溜背设计,头部剩余空间较为局促(这好说,虽然我腿短身子长,头部空间会更局促,但我在哪儿坐都瘫着坐)。

  后排中央扶手高度适中,后排乘客可顺利将手搭放在扶手上,舒适度体验进一步提升。

  全新一代CC门板储物格内部还采用了毛毡材质包裹,对于放置瓶装水等物品可大大降低震动,这样的细节处理还是十分值得肯定。

  提起德国,总会给人一种冷冰冰、精致的机械感,但是没有想到设计师和码农却在这款车上告诉了我们什么是科技感。我说的就是这块尺寸达12.3英寸的FPK全液晶仪表盘,分辨率、显示效果以及UI设计都十分出众。

  但科技感却是从这块仪表上可以显示的丰富信息所给的。除了常规的发动机转速、时速、续航里程、油量等信息以外,导航、路旁的限速、前方多远要转弯等等都可以显示,甚至当车辆停止并熄火时,仪表盘还会显示上一段行程中的行驶里程以及行驶时间。

  奇怪的是,身为轿跑、拥有无框车门、超高颜值的新新一代CC甚至很实用。这给人了一种非常“怪异”的感觉,大概类似于一辆布加迪上走下来一个加强排吧(写到这儿我突然意识到,是不是我写跑偏了啊?)。

  事先说明,我并没有在UC的震惊部工作过,但当我在车展中第一次看到新新一代CC行李厢的时候,我真的被震惊了这足以媲美把行李厢空间巨大作为卖点的旅行车了!而掀背式行李厢门也可以在塞大件物品的时候保障装载的便利性。

  所以,当后排座椅放倒后形成了近乎纯平的地板时,我觉得有必要思考一下我这个“瓦罐粉”对于旅行车的热爱了。当一辆个性十足、颜值绝佳并且还更能保障操控性的轿跑摆在眼前的时候,旅行车似乎从购车备选项中剔除出去了(说的跟奥拓我就买得起一样)。

  话虽然这么说,但新新一代CC在后排中央的突起确实有些难以让人接受。不过,这也是无可厚非的事儿,拥有一大家子需要拉的人大概率会选择一辆7座MPV或者7座SUV,买这款车的总归会是那些后排很少有乘客坐的年轻人。

  动力方面其实不用介绍了,卡友们都会猜到搭载的是什么。对,新新一代CC搭载2.0T高/低功率涡轮增压发动机,其中2.0T高功率发动机上限功率为162kW(220Ps),峰值扭矩为350Nm;2.0T低功率涡轮增压发动机上限功率为137kW(186Ps),峰值扭矩为320Nm。传动部分,全系车型均匹配7速湿式双离合变速箱。

  按照爱曝价的套路,这里应该放上大段的分析和猜测以显示我们爱卡的编辑有多厉害、水平有多高。可不好意思啊领导,官网把车型和预售区间给放出来了,我就直接借用了。按照显示的车型信息来看,新新一代CC会推出2款搭载2.0TSI低功率发动机的车型和2款搭载2.0TSI高功率发动机的车型。

  目前官方已经披露了即将上市的4款车型具体的名称(前面图中那个2.0TSI/137kW华颜版明明应该是330TSI华颜版),再考虑到预售价区间为26-32万元,以售价相近、配置叫法相同的新新一代迈腾作为参考,相同动力不同配置的差价为2.4万元,相同配置不同发动机的差价为1.5万元。

  综合新新一代CC的定位,参考新新一代迈腾指导价与预售价的价差,我们推测新新一代CC的起售价将仅为25.99万元,结合配置和变速箱的差异,我们给出的新新一代CC的非官方售价区间为25.99-32.29万元!不知道分析的有没有道理,希望各位卡友也踊跃的分析出你们的观点!

  编辑点评:作为“最美大众车”称号的持有者,新新一代CC那骚气的颜值确实会很让我们消费者心生喜爱,深受用户喜爱的配置也没有缺席(都可以称为居家小能手了),这其实反映了一汽-大众对于国内消费者的了解程度。当然最后需要等待的就是这款车的正式价格了,如果我们的猜测成真的话,那这还真的是市场中一位相当存在竞争力的选手!

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