电动汽车第一次充电必须要格外注意哪些问题

  电动汽车动力电池对于车辆来说，使汽车产生动力来源的主要因素之一，电池相当于车辆的心脏，就想占用车一样，发动机是它的心脏，电动汽车与传统的燃油汽车有所不同，对于电动汽车而言，操作不当会对于车辆的使用啊，以及车辆的各个方面造成车辆的安全隐患，首先就拿电动汽车动力电池第一次充电来说，在第一次充电的过程当中，需要注意些什么问题呢？

  首先，车辆电池的使用和手机电池使用，其实都是一样的，在充电的过程中，一定要避免过度的充电和放电，新车由于电池从出厂到使用，一般都是要经过一段时间的，所以电池在存放的过程中会存在一些消耗的问题，尽量的做到使用以后就及时充电，同时要保证电池再充足的状态，下面来进行使用，这样对电池来说是比较好的，同时，对于车辆电池的寿命来说，也不会有太大的影响，其次对于车辆的话，就是要防止出现过度充电，因为新的电池本身第一次充电就不需要太长的时间，电池充满以后就会有停止充电的功能，这个就好比手机电池一样，你充满以后就不再继续的对电池进行充电，第一次充电的话，过度充会导致动力电池出现发热的情况，严重的导致电池系统变差，时间久了就会导致功率大大降低。

  所以使用的过程中就会出现一种问题，就是明明已经充满了这么多遍，但是实际在时实实的过程中，里程会出现下降的情况，电动汽车第一次充电的时候，一定要正确的掌握车辆的充电时间，当然，对于新车来说，第一次充电的时候其实还是要参考车辆的使用说明书来进行这种呢，对于车的使用说明书来对车辆的电池进行充电，这样才能确保电池能达到最佳的使用效果。

  当然，不同的品牌对于不同的车型而言，充电的方法，方式和充电的时间都是有所差距的，电动汽车作为一种新兴的交通工具，经济实惠，并且受到大家的喜欢，同时，在出行方面也是达到了环保，还可以享受出行的便利。

  在方兴未艾的全球新能源车浪潮中，业界专家一致认为纯电动车将是未来发展主流。但是，除了成本高昂之外，续驶里程短也是电动车市场化推广的一大难题。为了让电动车车主可避开像驾驶传统内燃机汽车那样怕“断炊”的尴尬，电动车及相关配套公司开始求助于智能化 技术 。     与加油站早已遍地开花的内燃机汽车不同，电动车还只是“新生事物”，解决其“口粮”的充电站、充电桩或 电池 快换点等设施也远远不能一步到位。而基础设施的投入，绝非电动车厂商一己之力所能解决，这便从根本上延缓了电动车产业成熟的发酵期。     首先，传统乘用车加满油可行使400-500公里，电动车充满电大抵只能行驶200公里左右，电动车的充电频率要远高于传统汽车的加油次数。

  近日，特斯拉对外公布了一项新专利，该专利申请名为“监测电池变形的装置和方法”，官方其能够以更有效的方式监测到电池变形情况。 众所周知，车载电池作为电动汽车的“心脏”，其发挥着至关重要的作用。如何能快速准确的检测到车载电池鼓包、变形等问题，确保电动车的行车安全，是目前电动车所面临的一大难题。 据了解，电池在其生命走期内会经历多次充放电循环，每次循环发生的环境千差万别，而电池的温度有时会高于正常操作的稳定温度水平。受此影响，车载电池有极大几率会出现体积膨胀导致的电池变形、电极老化等问题。 传统检验测试手段，制造商会使用专门的监测评估应变系统或是光学系统监测。 但特斯拉表示，传统监测手段有局限性，没办法提供整个电池表面变形的确切状态，从而

  高调上市的RIVIAN最近似乎不大好。RIVIAN是美国一家电动汽车研发公司，总部在加州，在伊利诺伊州诺摩尔有一家汽车装配厂。 RIVIAN致力于开发电动卡车和SUV，主要的产品有电动皮卡R1T和SUV R1S，基本功能是续航里程超过240英里和无人驾驶。 日前RIVIAN公布了2021年第四季度及全年财报，业绩没有到达预期。多个方面数据显示，该公司Q4营收为5400万美元，低于市场普遍预计的6400万美元，调整后净亏损12.42亿美元，上年同期为3.55亿美元。 2021年经调整后的运营亏损为28亿美元，其中第四季度亏损11亿美元，比上年同期的亏损要大很多。RIVIAN2021年的净亏损为47亿美元，这中间还包括四季度的25亿美元。 财报公布

  未来会怎样？谁也没一个准确的答复，但是从目前来看， 燃油车 将死， 电动车 时代将要来临是一个未来发展的趋势！   2017 年9 月9日，工信部副部长辛国斌在泰达论坛上表示，目前工信部已经启动了燃油车退出时间表的研究。     据报道，在9 月 9 日召开的 2017 中国汽车产业高质量发展（泰达）国际论坛上，工信部副部长辛国斌透露我国慢慢的开始研究制定禁售燃油汽车时间表，意味着国内燃油汽车禁售政策也提上日程。从国际层面来看，目前多个国家已经相继完成了传统燃油车禁止生产时间表的制定。英国将于 2040 年起全面禁售汽油车与柴油车；法国计划从 2040 年开始，全面停售汽油车和 柴油车；德国联邦参议院通过了 2030 年后禁售传统内燃

  2016年5月19日，中电瑞华电子科技有限公司（中电瑞华）参加在江苏常州举办的由中国汽车技术研究中心主办、常州市经济与信息化委员会协办的2016 第四届 国际电动汽车及核心部件测评研讨会 。会议以 测试评价助推产品技术升级 为主题，包括北汽、上汽、广汽、比亚迪戴姆勒、一汽、东风日产、本田、丰田等60余家整车企业；上海电驱动、精进电动、捷威动力、巨一、万向、力神、卡耐等120余家关键零部件企业；以及30余家新能源专用车和充电基础设施建设运营商、租赁商的企业代表和技术负责人等逾400位嘉宾参会。针对新能源重点企业产品，在会议同期进行了供需交流及优秀产品展示，为公司可以提供现场对接平台，共享经验与成果。中电瑞华在会上展示了电池管理检测系统、充

  及关键部件测评研讨会上演绎测评技术 /

  低速电动车行业的巨大拐点或将在2017下半年到来，如何预见形势，做好应对，是企业现阶段最要紧的任务。引发拐点到来的三大因素：标准和管理政策的出台、行业的竞争升级加剧、微型高速电动汽车的下压趋势明显。 标准和管理政策，是外部横向作用力，直接打断正常发展进程，催动行业的转向加速；高速电动汽车下压和行业自身竞争加剧，是纵向作用力，从上下两端做挤压，促使行业向内练功、深度发展。上期周报，对横向因素进行了分析，详见：“研究周报 低速电动车行业拐点即至，业内厂家何去何从？”。 本期分析纵向因素引发的变化，并提出可行的突破方向。 一、微型高速车径向挤压带来的变化 高速电动汽车的产品平台可大致分为低成本型、舒适型、高性能型、

  2.1电动汽车研究状况及车载电池管理系统的重要性 在电动汽车族中首先发展起来的是纯电动汽车（EV），它的能源完全由车载的电池组提供，目前由于受电池成本高、续驶里程短、充电设施不足的限制，它完全走向市场化还有一定距离。混合电动车（HEV）是电动汽车研制中的后起之秀，它综合了传统汽车引擎驱动与电机驱动的两大优点，HEV的主要能源仍然是汽油、柴油燃料，电池组的能量主要用在汽车启动、爬坡行驶时为汽车提供辅助动力；在刹车时，电动机处于发电状态，能量回收到电池组中。传统汽车相当多的污染是在启动时由发动机产生的，因此HEV既解决了大部分的环境污染问题，又不受EV的行驶里程的限制，而且还降低了能耗，提高了汽车的效率和自动化程度。另一方面，HEV

  在电动汽车设计方面，提高续航能力的最有效方法是提高电池电压。目前，大多数电动汽车电池的输出电压为400 V或更低。将此电压提高到800 V可在相同电流下提供更大的车辆马力。它还提高了给定功率水平下的系统效率。 降低电动汽车成本的一个关键工具是提高电力电子设备的效率，最重要的是提高功率密度（功率效率与整体尺寸之比）。电力电子设备的功能是将电池提供的高压直流电转换为车辆所需的各种别的形式。这包括牵引电机（驱动车轮）所需的三相交流电（AC），以及车载充电器和其他系统所需的各种DC/DC转换。 设计人员对碳化硅碳化硅的问题 是什么限制了更高电池电压的使用并阻碍了系统功率密度的进一步提升？问题的很大一部分是大多数电力电子设备都使用硅

  性能的SiC电力电子器件 /

  【NXP Rapid IoT评测】“基于Rapid IoT的智能家居控制管理系统”-测评总结

  测评的最后两周，按计划基于RapidIoT制作一个综合性的工程“基于RapidIoT的智能家居终端控制管理系统”，并进行最终的测评总结。首先，介绍“基于RapidIoT的智能家居终端控制管理系统”。这次“智能家居终端控制管理系统”的功能包含三个方面：远程家庭环境监控、远程控制电器开关、智能定时插座，由于目前手上没有用来引出扩展IO口和硬件仿真引脚的扩展板。整个工程使用板载三色LED模拟三个灯，并在程序中设置了GPIO的控制，插上扩展版和转接电路就能控制实际的硬件。远程

  随着微电子技术和超大规模集成电路技术的发展，单片微型计算机以其体积小、性能好价格低、功能强、可靠性高等独有的特点，在所有的领域（如工业控制、家电产品、汽车电子、通信、智能仪器仪表）得到了广泛的应用。学习、使用单片机的人慢慢地多，而生产单片机的厂家很多，单片机种类繁杂，不知道怎么来选择。据统计，八位单片机占全球单片机销量的65％。在八位单片机中，Intel公司的8051单片机内核已成为8位单片机事实上的标准。因此，对初学者而言，选择8051单片机来学习不失为明智的选择。学习单片机，除了搞

  用stvp烧写程序，选择optionbyte---readoutprotectionon，芯片只能烧写一次，在次烧写提示芯片锁死，请问怎么样才能解决？用stvp烧写程序stvp可以解锁的。只是麻烦一点。stvp可以解锁的。只是麻烦一点。怎么解呢？点几个按钮，我也忘了。有EP868，还用啥联机下载呀IAP行不？

  关键词：LED、WLED、白光LED、CCFL、便携式MFF显示器、TPS61195、德州仪器、TI为便携式MFF显示器选择最佳的LED背光驱动器作者：JeffFalin，德州仪器(TI)工厂应用工程师摘要白光LED将迅速取代冷阴极灯管(CCFL)，用于大尺寸（可达19英寸）媒体(MFF)显示器的LC

  小女子做的课题，初次接触FPGA的设计用的是Quartus2的平台运行，综合编译已通过，但是时序仿真出了错：说是目标芯片不适用。求各位大侠能指点指点，给出合适波形发生器的芯片型号，先在此谢过下为VHDL开头部分程序：libraryieee;useieee.std_logic_1164.all;useieee.std_logic_arith.all;useieee.std_logic_unsigned.all;entitymine4isport(clk:inst

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