首个液压混合多旋翼飞机系留测验成功 方针续航900公里

  为了处理这一个问题，业界曾尝试了多种计划。其间最令人形象十分深入的计划是直接在每个螺旋桨轴上一起运转电动机和内燃机，由燃气发起机供给稳定扭矩，而电动机在需求高速调整时才会发起。

  来自爱丁堡的 Flowcopter 供给了一个彻底不同的处理计划。它的重型货运无人机运用航空认证的内燃机，这些发起时机驱动数字排量泵（主要在越野车和工业车辆上运用），然后在螺旋桨上运转液压马达。

  这些泵可以在数字控制下，在若干不同的输出之间分配和调理液压流量，并具有平衡飞翔中的无人机所需的各种近乎即时的呼应时刻。每个液压马达将供给最高 96 千瓦（129 马力）的动力，而分量仅为 5.5 公斤（12 磅），每台本钱不到 1000 美元。Flowcopter 表明：“没有一点电动产品能与之比较”。

  数字排量泵、内燃机和燃料体系的分量或许很大，但汽油每公斤供给的可用能量比锂多得多，因而 Flowcopter 估量，其优点将超越其缺陷。该公司许诺，一箱汽油的续航时刻可达 6 小时，续航路程可达 900 公里（560英里），这是一个没有高效飞翼飞翔形式的直接多旋翼飞机。在这六个小时里，它将仅靠螺旋桨的动力来支撑自己。在较短的使命中，有效载荷将到达 150 公斤。

  Flowcopter 现已制作了一个看起来适当原始的原型机，并现已做了一些系留飞翔测验。尽管它有点摇摇晃晃，可是的确能飞起来。作为世界上第一个液压混合多旋翼飞机，这是一个令人形象十分深入的成果。